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履帶生產(chǎn)廠家-海門履帶-中特工程廠家：

      坦克的履帶大致分為六大部分,，動力部分是由主動輪驅(qū)動,、圍繞著主動輪,、負(fù)重輪,、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán),，履帶由履帶板和履帶銷等組成,。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,，與主動輪嚙合,，中部有誘導(dǎo)齒，用來規(guī)正履帶,，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時履帶脫落,，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力,。

     履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度,。它由支架、曲臂,、軸套,、蝸輪,、蝸桿、螺桿,、摩檫片和襯套等組成,。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過緊或過松都不好,。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度,。如在堅硬路面上行駛，應(yīng)將履帶張得緊些,；在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些,。

      另外，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,，履帶也會變松,。為了保持履帶的適當(dāng)張緊度，需要用履帶調(diào)整器來調(diào)節(jié)履帶的松緊,。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對于主動輪的距離來改變履帶的張緊度,。履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動到某一位置，誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動輪,，于是履帶被張緊,；履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動到某一位置，履帶就變得松些,。

      坦克的履帶是個密閉的環(huán),，像個大輪子，車體有多長,，輪子差不多就有多大,。坦克的與前后遠(yuǎn)的負(fù)重輪的接地點的水平距離就比較大，只要壕溝的寬度比這個距離小,，坦克就可以跨過去,。當(dāng)然，坦克的越壕能力也有一定的限度,，當(dāng)溝的寬度超過了前和后兩個負(fù)重輪的水平距離的一半時,，在車體重力作用下，坦克就會向溝里扎頭,。在越壕時,，既不能向前扎到溝里去，也不能向后栽到溝里去,。這樣,，履帶鋪過溝面就像是給坦克搭了一座“橋”。只要這座“橋”在兩岸有穩(wěn)定支撐,，坦克便可安然通過壕溝,。坦克通常能跨越2.7～3.2米寬的壕溝,，以色列“梅卡瓦”3主戰(zhàn)坦克可跨越3.55米寬的壕溝。

鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣,。它由鋼履帶,、履動輪、導(dǎo)向輪,、支重輪,、底盤和兩臺行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱,、制動器,、閥體組成）。一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤上,，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤行走速度,，可使整機(jī)實現(xiàn)方便的移動、轉(zhuǎn)彎,、爬坡,、行走等。

履帶式機(jī)械對農(nóng)業(yè),、礦山,、鐵路、公路,、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項目的順利實施起著巨大的作用,。履帶式機(jī)械小型化、智能化,、家用化,、工具化發(fā)展迅速。主要分類有：農(nóng)業(yè)收割機(jī),、礦山鑿巖機(jī)、潛孔鉆,、扒渣機(jī),、重型履帶吊車、非開挖水平鉆機(jī),、推土機(jī),、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī),、攤鋪機(jī),、通井機(jī)等。其底盤零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件,。公司完全適銷對路以上機(jī)械裝機(jī)和維修市場,。

    履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成,，履帶板分為標(biāo)準(zhǔn)板和加長板。標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況,，加長板用于濕地工況,。

    礦山上對履帶板的磨損嚴(yán)重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中,，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時就會對兩塊板產(chǎn)生擠壓,，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題,。

    履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度,。它由支架、曲臂,、軸套,、蝸輪、蝸桿,、螺桿,、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響,。履帶過緊或過松都不好,。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛,應(yīng)將履帶張得緊些,；在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些,。